Многие автовладельцы прибегают к помощи специалистов в решении технических вопросов. Но есть мелочи, которые можно сделать и самостоятельно.На вопросы ноябрьских водителей отвечает автомеханик Василий Жуков.
– Как снять тонировку со стекла целиком, чтобы она не отрывалась фрагментами?
– Есть несколько вариантов. Для первого способа понадобится лезвие для бритвы и специальный держатель (скребок), средство для очистки стекол или водный раствор моющего средства, а также губка и тряпка. Прочно приклеенную пленку можно аккуратно «срезать» с помощью острого лезвия. Режущую кромку прижимаем под острым углом к стеклу, чтобы не нарушить целостность пленки. Когда какая-то часть тонировки снята, можно начинать ее стягивать за отслоившийся фрагмент, при этом обильно смачивая теплым моющим раствором склеенные места. Можно поступить иначе, но для этого понадобится строительный фен, и эту операцию лучше проводить в гараже. С помощью фена прогревается внешняя поверхность стекла (не пленка, а именно стекло) до 40–70 градусов. Важно не перегреть, чтобы стекло не лопнуло, или пленка не расплавилась. Лучше если один человек прогревает с одной стороны стекло, а другой тем временем аккуратно снимает покрытие. Если все сделано правильно – оно легко удаляется. А снять тонировку самостоятельно с заднего стекла можно исключительно разогревом, так как скребок или растворитель могут повредить нити накала системы обогрева.
– Как подключить дневные ходовые огни самому?
– В первую очередь, откройте ГОСТ (Р 41.48-2004). Там полностью описаны все необходимые параметры установки дневных ходовых огней: расстояние от земли, мощность и другое. Технология монтажа зависит от типа их комплектации. Сам процесс установки подробно описан в инструкции, если ее нет, или она не переведена, то просто не покупайте. Производитель подробно описывает схему подключения дневных ходовых огней к бортовой сети автомобиля. Плюс в наборе должны быть все монтажные детали для крепления блоков. Так, одним автовладельцам придется всего лишь открутить два болта и пару гаек, а другим в погоне за красотой необходимо снять передний бампер и проделать отверстия для ламп в нем. Вариантов подключения к электрической системе автомобиля может быть несколько. Оптимально это делать через генератор. К плюсовому проводу генератора подводим плюсовой провод ходовых огней, а к плюсовому габаритных – минусовой ходовых. С такой схемой лампочки будут всегда гореть после запуска двигателя, а погаснут – после включения ближнего света, это поможет и сэкономить бензин, и обеспечить долговечность их работы.
