В сентябре ноябрьских дорожников ждет финишная прямая

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

Сложно найти автовладельца, который останется безразличным к ситуации, когда подвеска его машины начнет греметь и «стонать» при движении по ямам и ухабам.

На дворе - первые дни августа. Пока тепло и сухо, на улицах Ноябрьска продолжают хлопотать рабочие, кипит битум и шумит спецтехника. В минувший четверг корреспонденты «СВ» встретились с заместителем директора ООО «Севердорстрой» Сергеем Дерябиным возле гостиницы «Россия». На момент приезда журналистов бригада Эльвина Мирзоева с помощью крана под управлением Юрия Хлюстова демонтировала бордюрные камни и плиты старого тротуара. Параллельно монтажники возводили новую ливневую канализацию. На взгляд постороннего наблюдателя эта процедура покажется пусть и трудоемкой, но немудреной. На самом деле строителям нужно строго придерживаться инженерного плана. Сначала траншея покрывается слоем щебня, затем в дело идут бетонная подушка и водоотводные трубы. Завершают картину секции чугунной решетки, которые протянутся от улицы Энтузиастов до 60 лет СССР. После установки ливневки звено Мирзоева приступит к работе на новом объекте в районе пожарной части.
По словам Сергея Дерябина, степень качества новой дороги зависит от разных факторов: погодных условий, проектирования, технологических приемов и, наконец, добросовестности работников подрядной организации. Граница первого реконструируемого участка будет проходить на улицах Энтузиастов и Космонавтов. На нем старое покрытие подвергнут фрезерованию, после чего положат выравнивающий слой до шести сантиметров и финишный щебеночно-мастичный асфальт (5 см). Второй отрезок, на котором появится новое дорожное полотно, начинается от улицы Холмогорской и будет пролегать по 60 лет СССР и заканчиваться на автомобильном кольце на улице Советской. «Севердорстроевцы» по возможности шумные работы проводят днем и в связи с малой транспортной загруженностью улиц больших неудобств водителям не доставляют. Хотя даже ямочный ремонт требует немало времени. Нельзя просто заложить трещину асфальтом и, быстро утрамбовав, уехать. Сначала края надо выровнять фрезеровочной пилой, очистить от пыли и влаги, потом обработать битумной эмульсией. Только после этого готовые прямоугольные углубления, так называемые штробы, можно заливать горячей смесью, а затем утрамбовывать вибростанком и катком. Технологические операции идут друг за другом. Поэтому места, где трудятся бригады, отмечаются соответствующими знаками согласно схеме организации дорожного движения. Водителям при этом надо не разгоняться, а держать минимальную скорость и осторожно объезжать препятствия.
Кроме того, со слов начальника отдела дорожного хозяйства дирекции муниципального заказа Владимира Фетисова, ноябрьским дорожникам предстоит в прямом смысле слова поднять на более высокий уровень автопарковку возле больницы на улице 60 лет СССР. В межсезонье и в дождливые дни там постоянно происходят подтопления. Также в рамках реконструкции строители уберут остановочный комплекс у дома быта «Радуга», потому что он в нарушение нормативов находится не в 400 метрах от следующей остановки, а в 280. Остановочный пункт, расположенный напротив ЦГБ, «пропишется» на 100 метров ближе к перекрестку улиц Республики и 60 лет СССР.

В тему: По условиям контракта компании «Севердорстрой» до конца сентября текущего года необходимо выполнить ямочный ремонт на площади 11 тысяч квадратных метров, отремонтировать бордюры и дорожные ограждения по всему городу, построить дорогу вокруг восьмого микрорайона с выездом на трассу, ведущую к железнодорожному переезду на 216-м километре.
ФОТО ДМИТРИЯ АГАТИЯ

Прочитано 392 раз
Рамиль Исланов

Специальный корреспондент
Тел. 32-19-81
ram-8967@mail.ru

Оставить комментарий

ntiamig ninformm radio