Пятница, 21 сентября 2018 11:39

Возраст – не повод лежать на печи. В «Пассажирских перевозках» с успехом работают несколько пенсионеров

Автор
Оцените материал
(1 Голосовать)

 В России уже не первый месяц обсуждается очередная пенсионная реформа, предусматривающая увеличение пенсионного возраста.

В стране сломано немало копий в спорах и дискуссиях о данных нововведениях. Оно и понятно. Мало кому нравится перспектива выхода на заслуженный отдых на несколько лет позже, чем человек предполагал. Закон, разработанный в правительстве и одобренный депутатами Госдумы, еще не принят, это планируется сделать осенью. Но президент Владимир Путин уже несколько смягчил его первоначальный вариант. В своем обращении к народу он сказал, что женщины будут иметь право выходить на пенсию в 60 лет, а не в 63, как задумывалось. Для мужчин планка осталась прежней – 65 лет.

Не будем здесь говорить о поводах для таких преобразований, о них уже сказано достаточно. Посмотрим на проблему с другой стороны. Может ли человек полноценно трудиться на Севере, перешагнув 50- или 55-летний рубеж? Может, если здоровье позволяет. И таких людей у нас достаточно. Они получают пенсию и продолжают работать на своих предприятиях и в учреждениях – за зарплату, естественно. Возможность подкрепить финансовое положение – пожалуй, главное, что заставляет человека носить звание «работающий пенсионер». Не секрет, что у нас половина населения имеет кредиты. Кто на жилье брал, кто на автомобиль… Но есть и другие причины. Многие люди старшего возраста вдобавок к этому просто не могут ломать привычный образ жизни.

На предприятии «Пассажирские перевозки» трудятся несколько пенсионеров. Все они здесь старожилы, и на каждого руководство по-прежнему возлагает надежды. Главный инженер МУП «ПП» Олег Татарлы говорит, что таких специалистов теперь днем с огнем не сыщешь. Профессии, которыми в совершенстве владеют эти люди, стали редкими, а спрос на них на предприятии не упал. С ремонтом автобусов любой сложности «Пассажирские перевозки» справляются самостоятельно.

Мне удалось поговорить с некоторыми из ветеранов производства.

ПП 3 1

 

Виталий Коробков токарь шестого разряда. Таких специалистов, которые давно со станком на «ты», в городе по пальцам пересчитать можно.

– Эта профессия манила меня со школьных лет, – рассказал Виталий. – Раньше на уроках труда повсеместно обучали приемам механической обработки металла. Получил аттестат – и в училище за дипломом. Долгое время профессия токаря была в почете, а сейчас ей мало где обучают. Хотя необходимость в таких специалистах есть. Я в «Пассажирских перевозках» с 1994 года. Работа находится всегда. Автобусы железные, но все равно ломаются, и надо вытачивать детали.

Шесть лет назад оформил пенсию, а покидать свое место пока не собираюсь. Силы есть, здоровье позволяет работать, да и зарплата имеет немаловажное значение. К тому же дети и внуки живут в Ноябрьске. Если уйду на отдых и уеду в другой город, скучно будет без них.

ПП 1

Рамиса Наджафова, водителя высокого класса, коллеги зовут на русский манер Ромой. В день нашей встречи он ремонтировал свой автобус. Промасленная одежда, руки по локоть в мазуте. Вот за это его и уважают на производстве – не боится грязной работы.

– Изначально я получил профессию токаря, стоял у станка. В то время окончил автошколу, чтобы водить автомобиль. А в 1989 году в качестве молодого специалиста приехал на Север, и здесь нашел себя в качестве водителя грузовика. Девять лет крутил баранку большегруза, пока меня не пригласили в автобусный парк. Уже 20 лет перевожу пассажиров. Дело ответственное, но давно привычное. Я знаю, что и когда надо делать, в голове сформировалась своеобразная программа. Домашние уже не раз мне говорили: «Бросай работу, отдыхай». А я не могу. Как так, я буду сидеть дома, а другие будут ездить? Обидно. Так что отставка пока подождет.

ПП 2

Александр Лукащук – слесарь ДВС высочайшей квалификации, проще говоря, моторист. В «Пассажирских перевозках он автомобильный доктор уже 24 года.

– Я в этих краях с 1982-го. Работал на болотоходах, а потом стал ремонтировать двигатели. Мне очень нравится моя профессия, она уникальная, – рассказывает Александр, десять лет как пенсионер. – У мотора, как у человека, может быть повышенная температура или давление. Но он об этом не скажет. Моя задача – поставить точный диагноз: ошибиться здесь нельзя. Горжусь тем, что делаю. Иной раз иду с женой по городу и говорю, глядя вслед проезжающему автобусу: «Слышишь, как у него двигатель шепчет? Это моя работа. Сам выполнил диагностику, помыл, почистил, что-то заменил, и он опять возит людей». Одно тревожит – смены нет. Мало кто хочет заниматься такой работой. Есть мысли переселиться в Тюмень, поближе к детям, выращивать огурцы и помидоры. Но кто будет лечить технику? Поэтому пока работаю.

Покинув ремонтно-механические мастерские, я заглянул к директору предприятия Олегу Харченко.

– Отличные у вас мужики, Олег Валерьевич, надежные!

– Совершенно с вами согласен!

ФОТО АВТОРА

Прочитано 1082 раз
Василий Хорошев

Заведующий отделом информации
Тел. 32-94-26
bbx89rus@mail.ru

Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Оставить комментарий

ntiamig ninformm radio